

Versand nach Österreich 28 Euro Versand nach Litauen, Lettland 23 Euro
Wir nehmen elektronische Zahlungen
Vorteile:1.
Wirksamkeit auf dem Gebiet und eine unglaubliche Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, Abschürfungen und Einstiche dank der starken Knöchel, eine große und aggressive Profilschaufeln statt, bis der Seitenwand zu nehmen und einen zusätzlichen, kleineren, speziell geformte Rillen auf der Oberfläche des Reifens
3. Hohe Leistung Traktion auf dem Feld, dank einer speziell entwickelten Profilelemente mit der Verwendung eines wirksamen Systems der variablen Krümmungsradius SRG (Geneigte Radius Gradient)
Zulassung:
Auf der Straße, ohne Sorgen! Reifenbundes COURAGIA MT hat die volle Zulassung der Straßen P.O.R. (P.O.R. ein Reifen Gelände für professionelle Anwendungen (Professional Off-Road)). Erfüllt anspruchsvollen Standards für den Off-Road-Reifen auf öffentlichen Straßen zugelassen.
Garantie:
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Misiek
sty 19, 2017 |
Opony kupiłem jako następne, po zużyciu osławionych BF Goodrich MT mk1, w tym samym rozmiarze. Po kilku tygodniach używania, okres listopad-styczeń mogę powiedzieć, że są lepsze.
Co prawda należy wziąć pod uwagę stopień zużycia poprzednich opon (znaczny) ale to nie wszystko. Federale lepiej od Goodricha radzą sobie na mokrej i śliskiej nawierzchni, gdzie stopień zużycia bieżnika nie ma takiego znaczenia w przypadku MT-ków, lepsze odprowadzanie wody, lepsza przyczepność na śniegu i lodzie oraz mokrej nawierzchni. Myślę, że to zasługa dodatkowych rowków/nacięć na klockach, których nie miały poprzednie opony. Lepiej hamują, ciężko zerwać kapcia na suchym asfalcie (na Goodrichach było to łatwiejsze). Mieszanka wydaje się być miększa i bardziej "lepka" niż w poprzednich. Ponadto dobrze tłumią małe nierówności. Nie wiem jak będzie z żywotnością, to się okaże. Federale przetestowałem na oblodzonych mazurskich asfaltach, gdzie równie dobrze można było jechać na łyżwach, nie zachowywały się źle, ale jak każdy m-tek nie radziły sobie tak jak zimówki. Kolega obok jadący na oponach AT miał znacznie lepszą przyczepność i nie nosiło go tak jak mnie. W sypkim kilkudziesięciocentymetrowym śniegu (zaspy na polach) radziły sobie wzorowo, na ubitym śniegu dobrze wgryzały się w niego, zachowując przyzwoitą przyczepność. W głębokim błocie i koleinach radzą sobie świetnie, moim zdaniem lepiej niż BFG. Dobrze się oczyszczają, dobrze gryzą glebę, sporo dają wypustki po bokach. Na suchym asfalcie przyczepność i prowadzenie bardzo dobre. Na mokrym asfalcie bardzo dobre jak na MT-ki. Raczej trochę cichsze od BFG, zużycie paliwa takie samo. Podsumowując jest to prawdziwy MT-ek, agresywny bieżnik i dużo frajdy z jazdy w terenie. Jakość i dzielność nie gorsza, a może lepsza niż BFG, a za niższą cenę. Auta używam w mieście i w ciężkim terenie w weekendy. |
Empfohlen zu kaufen:
Ja
|